НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ | Грузоподъемные мачты
Доставка складской техники компании «Кайрус» осуществляется по всей России выбранной Вами транспортной фирмой по тарифам компаний-грузоперевозчиков.
- Наш менеджер отдела продаж предложит Вам всевозможные варианты доставки различными видами транспорта.
Самовывоз
Наши клиенты могут сами забрать складское оборудование со склада компании по адресу: г. Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д.148.
Режим работы - Пн-Пт: 9.00-18.00
По всем вопросам Вы можете обратиться по телефонам: +7 (812) 495-99-67, +7 (812) 777-95-15, +7 (812) 600-800-1
Оплата ООО «Кайрус» осуществляется в безналичной форме, путем перечисления денежных средств на расчетный счет компании.
Описание
Тип 2W - дуплекс стандарт (1-е фото)
Внешне этот тип мачт характеризуется двухсоставной рамой и отсутствием центрального гидроцилиндра подъема.
Этими мачтами обычно комплектуют погрузчики, которые работают в свободном пространстве без ограничения по высоте. Высота подъема у этого типа мачт, как правило - 3000-3300мм, возможна и большая высота подъема до 7000мм, но в этом случае пропорционально увеличивается строительная высота погрузчика. Например: высота мачты в сложенном состоянии для погрузчика г/п 2500кг типа 2W600 (т.е дуплекс стандарт с высотой подъема вил 6000мм), составит 3600мм.
Однако этот тип мачт имеет ряд преимуществ:
- простота конструкции и как следствие минимальная стоимость
- минимальное количество комплектующих (ролики, подшипники, вкладыши) и как следствие в дальнейшем - меньшие расходы на ремонт и техническое обслуживание,
- большая остаточная грузоподъемность, чем у мачт триплекс (тип 3F)на высотах более 4000мм.
Тип 2F - дуплекс "вагонный вариант" со свободным ходом каретки (2-е фото)
Внешне этот тип мачт характеризуется двухсоставной рамой и наличием центрального гидроцилиндра подъема.
Этими мачтами обычно комплектуют погрузчики, которые работают в пространстве с ограничением по высоте. Высота подъема у этого типа мачт, как правило - 3000-3300мм, возможна и большая высота подъема грузоподъемных вил, но тогда пропадает основное преимущество- работа в ограниченном по высоте пространстве, например в контейнере или трюме корабля. Свободный ход грузоподъемных вил можно увеличить более, чем на 500мм путем демонтажа ограждения грузовой каретки.
Этот тип мачт имеет ряд преимуществ:
- основное – работа погрузчика в ограниченном по высоте пространстве,
- простота конструкции и как следствие меньшая по сравнению с трехсекционными мачтами стоимость,
- минимальное количество комплектующих (ролики, подшипники, вкладыши) и как следствие в дальнейшем - меньшие расходы на ремонт и техническое обслуживание.
Тип 3F - триплекс (3-е фото)
Внешне этот тип мачт характеризуется трехсоставной рамой и наличием центрального гидроцилиндра подъема.
Этот тип мачт является универсальным т.к. имеет возможность работать в ограниченном пространстве по высоте, а так же поднимать груз на высоту до 5000мм.
Существуют мачты типа «триплекс» и с большей высотой подъема до 8000мм, но в этом случае, строительная высота мачты будет составлять до 3500мм (для погрузчика г/п 2500кг), что не позволит его использовать для работы внутри контейнера или трюма корабля.
Высота подъема у этого типа мачт, как правило - 4300-4800мм, это характеризует ее строительную высоту - 2040 -2190 мм, как раз для работы внутри контейнера.
Этот тип мачт имеет ряд преимуществ:
- универсальность
- работа в ограниченном по высоте пространстве.
- большая высота подъема при меньших габаритах по высоте, чем у двухсекционных мачт
Недостатки:
- изначально большая стоимость
- меньшие характеристики по остаточной грузоподъемности на высотах более 4000мм
- сложность конструкции, и как следствие в дальнейшем большие расходы на техническое обслуживание.
Для вилочных погрузчиков
Обводного канала, д.148.