Погрузчик Cayman EP FD35T

Так, в 2008 г. на российский рынок грузоподъемного оборудования вышли погрузчики Cayman китайской компании EP Equipment Co., Ltd. Современные технологии и методы производства техники этой марки позволили ей не только успешно адаптироваться к требовательному российскому рынку, но и, укрепив свои позиции, составить достойную конкуренцию другим производителям грузоподъемной техники. Погрузчики Cayman идеально приспособлены для суровых климатических условий нашей страны, оборудованы высокотехнологичными системами электронного контроля и управления, современными дизельными и бензиновыми двигателями производства Японии и США, имеют высокий ресурс использования. Эти машины создаются с использованием самых современных разработок лучших инженеров Китая и под контролем японских специалистов. Все эти преимущества позволили компании ООО «Кайрус», которая является эксклюзивным дистрибьютором Cayman в России, уверенно занять лидирующие позиции на отечественном рынке вилочных погрузчиков.

Сервисное сопровождение

Приобретая технику, покупатель рассчитывает, что будет эксплуатировать ее максимально долго, без простоев в работе и с минимальными затратами на обслуживание. Учитывая это, компания «Кайрус», благодаря наличию собственного сервисного центра и выездных бригад технического обслуживания, обеспечивает бесперебойную работу техники в самых сложных условиях эксплуатации. А наличие хорошего склада запасных частей позволяет ее специалистам произвести своевременноеусловий нашей страны, оборудованы высокотехнологичными системами электронного контроля и управления, современными дизельными и бензиновыми двигателями производства Японии и США, имеют высокий ресурс использования. Эти машины создаются с использованием самых современных разработок лучших инженеров Китая и под контролем японских специалистов. Все эти преимущества позволили компании ООО «Кайрус», которая является эксклюзивным дистрибьютором Cayman в России, уверенно занять лидирующие позиции на отечественном рынке вилочных погрузчиков.

Модельный ряд

Модельный ряд погрузчиков Cayman удовлетворяет запросы самых требовательных покупателей и включает:

• Т-серию – дизельные и бензи- новые погрузчики грузоподъемно- стью (г/п) от 1,5 до 3,5 т;
• R-серию – дизельные и бензи- новые погрузчики г/п от 4 до 18 т;
• J-серию – электропогрузчики г/п от 1,3 до 5 т.
•  

В начале 2010 г. компания «Кайрус» представила новинку – электропогрузчики V-серии. Подробнее об этой серии погрузчиков мы расскажем в очередном номере журнала «СиТ», а сейчас остановимся на особенностях конструкции уже зарекомендовавшего себя на рынке вилочного погрузчика Т-серии EP FD35T.

Погрузчик EP FD35T (Cayman)

Безусловно, постоянные клиенты компании «Кайрус» давно оценили все плюсы работы с техникой EP. Чтобы наглядно продемонстрировать их читателям, устроим модели дизельного автопогрузчика г/п 3,5 т условное, но максимально приближенное к реальности испытание. Надеемся, что и старым, и новым нашим партнерам будет интересно понаблюдать за выводами такого те- стирования и, возможно, еще раз порадоваться правильно сделанному выбору. Хотя в любом случае делать окончательные выводы и принимать решение в пользу той или иной марки должен сам покупатель.

Эргономика и внешний вид. С первого взгляда складывается впечатление, что дизайнеры EP Equipment позаимствовали форму кузова у погрузчика Toyota 7-й се- рии. Но при ближайшем рассмотрении видно, что использованная в машине конструкция рамы, противовеса, ограждения водителя и передней панели – это все-таки собственные разработки компании. Более того, форма и материал, из которого изготовлены кожухи передних крыльев, способствует меньшему внешнему воздействию. Габариты Cayman позволяют вести погрузочно-разгрузочные работы в помещениях с ограниченным пространством. Внутри кабины достаточно просторно, поэтому чувствуешь себя свободно, ничто не стесняет движений. Пространства для ног более чем достаточно, да и педальный узел очень удобен. К тому же важные элементы погрузчика, расположенные на передней панели (электропроводка, тормозная и гидравлическая системы), защищены металлическим кожухом от внешнего воздействия и ног водителя. Подрулевые переключатели реверса и включения световых приборов, а также сама приборная панель заимствованы у погрузчиков Toyota 7-й серии. Новая модель сиденья очень удачная, она обеспечивает водителю комфортную посадку с хорошей боковой поддержкой, оснащена дополнительной амортизацией и инерционным ремнем безопасности. Шум от работы двигателя успешно гасится мощным пластиковым капотом и шумопоглощающей изоляцией. Рулевая колонка удобно и легко регулируется по углу наклона вместе с приборной панелью. Показания датчиков и световых индикаторов всех приборов хорошо читаются как в темноте, так и при дневном свете. Рулевое колесо, на наш взгляд, также выполнено удачно – это относится и к его диаметру, и к толщине обода. Хочется отметить, что угол наклона открытия капота и съемный пол обеспечивают достаточно пространства для обслуживания погрузчика, все фильтры легко доступны и не требуют специальных приспособлений для замены. А заливные горловины для ГСМ имеют дублирующие надписи. Важным является то, что погрузчик в стандартной комплектации оснащен всем необходимым согласно современным требованиям для безопасной работы: проблесковым маячком оранжевого цвета, передними фарами головного освещения, повторителями поворотов, задниними блок-фарами, зуммером заднего хода.

Ходовые качества. Представленная на тест модель EP FD35T оснащена современным, соответствующим международным стандартам Euro 3 японским двигателем Nissan TD27 объемом 2663 см и мощностью 60 л.с. Эту модель также можно оборудовать японским дизельным двигателем Nissan QD32 (3153 cм3, 60 л.с.) или бензиновым Mazda F2 (2184 см3, 51 л. с.), а по заказу и более дешевыми силовыми установками китайского производства: С490BPG или более мощным двигателем A498BPG.

Управлять этим погрузчиком одно удовольствие: Cayman очень маневренный и достаточно быстрый, скорость его передвижения технологически ограничена 19 км/ч. Рулевое колесо благодаря мощному гидронасосу и системе обратной связи очень информативно и вращается практически без усилий. Большой угол поворота задних колес позволяет погрузчику разворачиваться практически на месте. Наличие зеркал заднего вида, освещения, звукового зуммера заднего хода облегчает работу водителя. Порадовала и тормозная система: теперь не надо давить на педаль тормоза со всей силой – погрузчик легко останавливается при умеренном воздействии на тормозную систему.

Грузоподъемная мачта. Секции грузоподъемной мачты изготавливаются из металлического профиля немецкого производства, а значит, ресурс мачты не меньше, чем на именитых аналогах японского и европейского производства. Но основной «изюминкой» конструкции мачты все-таки является то, что в ней применяются регулируемые ролики-подшипники: таким образом, теперь при естественном износе нет необходимости снимать и разбирать мачту и устанавливать ремонтные размеры подшипников – достаточно лишь отрегулировать их зазор. Качество изготовления гидроцилиндров также на высоте, по заверению производителя в них используются уплотнения немецких производителей.

При подъеме паллеты с гру- зом массой 2,5 т его скорость со- ответствует заявленным производителем 400 мм/с, хотя все же быстрое выполнение этой операции во многом зависит от опыта водителя погрузчика.

Как и аналогичная техника большинства производителей, погрузчик EP FD35T (Cayman) может быть укомплектован различными грузоподъемными мачтами с высотой подъема груза до 6,5 м. На выбор предлагаются:

• двухсекционные широкообзорные мачты без свободного хода каретки (тип 2W) – «дуплекс стандарт»;
• двухсекционные мачты со свободным ходом каретки (тип 2F) – «дуплекс вагонный вариант»;
• трехсекционные мачты со свободным ходом каретки (тип 3F) – «триплекс».

Большое разнообразие дополнительного оборудования к погрузчикам Cayman, предлагаемого компанией «Кайрус», увеличивает возможности данной грузоподъемной техники и позволяет учесть индивидуальные особенности каждого клиента при работе с грузом. Так, удлинители вил незаменимы при работе с крупногабаритными грузами. Устройство бокового смещения грузовой каретки облегчит работу с грузом со смещенным центром тяжести, а также позволит плотно сложить паллеты и наиболее оптимально разместить груз в небольших помещениях. Захват для бочек, рулонные и киповые захваты удовлетворят запросы клиентов, работающих с жидкими грузами, бумагой, макулатурой и т. п., сэкономят их время и максимально облегчат погрузо-разгрузочные работы.

Приятные мелочи, которые компания готова поставить в качестве полезных опций к погрузчикам Cayman, доставят вам удовольствие в работе и очень скоро перестанут казаться мелочами: ведь они помогут дополнительно обеспечить сохранность перевозимого груза, безопасность персонала, увеличить работоспособность техники в сложных погодных условиях. Так, уже сегодня следует задуматься о приближении зимы, когда будет трудно обойтись без цепей противоскольжения, спаренных колес, металлических кабин, оборудованных жидкостными отопителями. Все это и многое другое дополнительное оборудование к вашей грузоподъемной технике вы можете приобрести в компании «Кайрус».